广东“十一五”将投2900亿建设公路水路交通网络
来源：南方日报网络版 2006-09-22

　　记者9月20日从广东省政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，“十一五”期间，广东省投入约为2900亿元的资金建设公路水路交通网络，其中公路及站场投资约2000亿元；港口投资约870亿元；内河航道投资约35亿元。

　　按照规划，预计到2010年，全省公路通车总里程达到14万公里，新增2.5万公里，其中高速公路达到5000公里，约增加1900公里；公路密度达到78公里/百平方公里；沿海港口新增深水泊位140个，新增吞吐能力4.5亿吨。“十一五”公路水路交通主要任务是：重点建设和完善六个网络，即全省高速公路网、区域干线公路网、农村公路网、珠江三角洲高等级航道网、公路水路运输网、交通信息网。

　　“十一五”末全省高速公路将达5000公里

　　规划到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里（其中珠三角地区达到3000公里），比“十五”期末增加约1900公里。届时，全省将形成以广州、深圳为中心向外辐射，与陆地相邻各省区均有两条以上高速公路相连的高速公路网，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。

　　“十一五”期间，全省高速公路建设规模约2773公里，其中续建项目约756公里，新建项目约2017公里。估算总投资约2288亿元，其中“十一五”期间投资约1590亿元。

　　“十一五”期间重点建设的项目主要有建设出省高速公路通道和继续完善珠江三角洲高速公路网。其中出省通道现有6条，“十一五”期间将新建11条，建设里程约1000公里（含续建和新建），总投资约1200亿元。具体项目包括：长春至深圳高速公路梅州至龙岩段、广州至昆明高速公路云浮至平台段、沈阳至海口高速公路湛江至徐闻段、二连浩特至广州高速公路连州至永州段、广深沿江高速公路、港珠澳大桥、广州至贺州高速公路怀集至贺州段、广珠西线高速公路顺德至珠海段、云浮至岑溪高速公路、韶关至赣州高速公路、梅州至漳州高速公路。

　　2010年全省港口货物吞吐量将达12亿吨

　　航道建设方面，按照规划，到“十一五”末建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横三线”三级及三级以上航道为骨干的珠江三角洲航道网，并以该网为核心，形成与北江、东江等航道干支相通，江海直达，布局合理，港、航、船协调发展的珠江水系内河航运体系；初步形成干支相通的韩江水系300吨级内河航道网；逐步完善全省航道支持保障系统。

　　到2010年，全省新增5万吨级海轮航道115公里，5000吨级海轮航道66公里，3000吨级海轮航道112公里，1000吨级海轮航道86公里，2000吨级内河航道236公里，1000吨级内河航道230公里，500吨级内河航道100公里。届时，全省港口货物吞吐量将达12亿吨，年均增长11.1%，其中集装箱吞吐量将达5500万TEU，年均增长15.8%。

　　五年建设万吨级以上泊位140个

　　“十一五”全省港口发展的总体目标是；港口结构调整取得明显成效，港口适应度达到1：1.1左右，沿海港口总体能力和大型专业化码头基本适应经济发展的需要；内河港口建设取得重要进展，综合竞争力明显提升，机械化、规模化水平显著提高。

　　“十一五”期间，沿海港口将投入814亿元，建设万吨级以上泊位140个，新增吞吐能力4.5亿吨，初步形成以深圳、广州、珠海三港为枢纽的珠三角港口群和以湛江港、汕头港为主题的东西两翼港口群。珠三角地区重点建设广州、深圳、珠海等主要港口的煤、油、矿、箱等大型专业化泊位；加快出海航道等公共基础设施的建设，更好地为港口服务，重点建设广州港进港航道、深圳铜鼓航道、崖门出海航道等项目。粤东地区重点建设汕头港广澳港区大型专业化码头、汕尾电厂煤码头和潮州港通用码头等身水泊位。粤西地区重点建设湛江港宝满港区、湛江港30万吨级进港航道工程，加快阳江港、茂名港通用散货深水泊位的建设。

　　此外，“十一五”期间，内河港口建设预计投入55亿元，配合内河航道的整治建设，重点建设佛山、肇庆、中山、江门、惠州等内河港口，着重发展散货及件杂货码头，并根据需要适当发展内河集装箱码头。

　　珠三角将形成客运三小时运输经济圈

　　道路运输业方面，预计到2010年，公路客运量将达到26亿人，公路旅客周转量1650亿人公里，年均增长6.7%；公路货运量将达15亿吨，年均增长7.3%，公路货物周转量1140亿吨公里，年均增长7.8%.

　　“十一五”期间，全省将新增营运客车5000辆，2010年全省营运车达10万辆，其中高级客车比例达50%以上；新增营运火车10万辆，2010年全省营运货车达100万辆，其中集装箱比例达5%以上。

　　届时，全省将形成省、市的高速客运网络，市通县的快速客运网络，以县为主的便捷农村客运网络、城市公共交通和各种运输方式有机衔接网络，实现省内客运当日达到，珠江三角洲地区至省内其他地区市中心城市客运三小时运输经济圈。2007年底，珠江三角洲地区实现村村通客车；2010年底全省建制村通班车率达100%。